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                          印度“月船2号”着陸器在距離月球表面2.1公裡處失聯
                          日期:2019-09-11    浏覽次數:

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                          央視新聞9月7日消息,當地時間7日淩晨2:15(北京時間7日淩晨4:45)左右,印度空間研究組織宣布,印度“月船2号”着陸器在距離月球表面2.1公裡的時候失去了信号。“月船2号”信号失聯後,在班加羅爾航天指揮中心現場的印度總理莫迪鼓勵全體工作人員說,“你們為航天事業付出不懈努力,為你們驕傲。讓我們期待最好的結果。前路漫漫,我将與你們一道上下求索,繼續努力。

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                          着陸器為何失聯?
                          印度空間研究組織7日淩晨公布,印度“月船2号”探測器所攜帶的着陸器當天淩晨嘗試在月球南極軟着陸時失去聯系。“月船2号”着陸器7日淩晨1時40分(北京時間4時10分)左右開始嘗試着陸月球并表現正常,但在距離月球表面2.1公裡時,着陸器突然失去了與地面控制中心的聯系。印度空間研究組織7日下午詳細還原了這一過程:着陸器是在距月球2.1公裡的高度上開始偏離軌道,而後着陸器逐漸加速至每秒60米的速度,并在距離月球表面約335米時徹底失去聯系。專家推測,着陸器最終可能撞擊月球表面,但這一推測仍待證實。
                          兩個途徑嘗試尋找!
                          “月船2号”是印度第二個月球探測器,項目總耗資約1.2億美元。該探測器重達3800公斤,包括軌道器、着陸器和月球車3個模塊,攜帶10多個各類研究裝置。目前,專家們正試圖獲取和确定着陸器的具體狀态。他們正通過兩個途徑嘗試,一是通過軌道器攜帶的相機拍攝拟着陸附近區域,希望能夠捕捉到着陸器影像;二是努力恢複和分析着陸器的飛行記錄數據,希望從中找到答案。由于着陸器與軌道器的通信連接是間歇性的,專家們隻能盡可能嘗試再次建立通信。

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                          據了解,印度的登月計劃開始于2007年,那時中國還沒有實現登月。為了趕超中國航天,印度在那一年與俄羅斯簽訂了航天合作方面的協議,兩國将聯合進行“月船二号”計劃,助力印度實現登月。按照原計劃,印度方面将于2011年發射火箭實現登月,然而因為俄羅斯的技術缺陷,這一計劃隻能推遲到2015年。
                          印度等待期間,中國于2013年成功發射“嫦娥三号”,攜帶的“玉兔号”月球車在月球表面着陸,成為第三個登月的國家。2007年11月5日,我國“嫦娥一号”繞月探測衛星成功實施了第一次近月制動,成為我國第一顆繞月衛星。2013年12月14日21時14分,嫦娥三号探測器平穩降落在月球上。

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                          人類探究月球除了月球是地球的衛星之外,更重要的是它離我們很近,這使得探究的難度降低了不少。但是探索的難度也并沒有想象中的那麼容易,全球首顆探月微衛星(龍江二号)副總設計師董立珉正是賽德雷特技術型團隊帶頭人,2018《科學》(Science) 雜志刊登了龍江二号拍攝的地月同框照片,并稱其為人類有史以來最完美的地月合影。根據2017年中國和沙特簽署的嫦娥四号合作備忘錄,龍江二号搭載沙特相機是中國與“一帶一路”沿線國家在航天領域合作的典範案例。成功的案例是最好的證明。但是探月費用如此高昂,怎麼辦?賽德雷特衛星平台能夠提供短貨期,高質量的600萬探月方案,為您打造一流的商業衛星平台。

                          随着時代變遷,太空大航海時代的到來,新商業衛星時代的帷幕正式拉開,衛星項目在未來能夠提供的服務,囊括覆蓋全球、高效便捷、成本低廉的衛星通信、衛星導航、衛星圖像、衛星遙感、衛星深空乃至全民星空探索,緻力于點亮未來的星空。

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